Registro SEMOVI CDMX EC-011-24

Cursos

Curso para principiantes

10 horas de practica

2.5 horas por 4 días. Diseñado para personas que van a aprender desde 0 guía de teoría digital avalada por la SEMOVI. Correcto posicionamiento frente al volante.

Desplazar.

Frenar.

Arranques.

Subidas.

Salidas a avenidas principales (Vías rápidas).

Tráfico.

Reversa.

Estacionamiento, etc.

Además se incluyen técnicas de manejo preventivo, para que usted pueda tener la seguridad de nunca sufrir un accidente.

Curso menores de edad

10 horas de práctica 

2.5 horas por 4 días  guía de teoría digital avalada por la SEMOVI  

Curso de Conducción para menores ¿Tu hijo(a) de 16 o 17 años quiere aprender a conducir?  

Preparación para la Licencia Tipo P para Menores (Permiso para menor) Instructores avalados por la SEMOVI  

-Plan de estudios personalizado 

-Prácticas en Tráfico Real 

-Conocimiento de las Leyes de Tránsito 

Curso para personas extremadamente nerviosas

10 horas de practica

2.5 horas por 4 días. Diseñado para personas que van a aprender desde 0 guía de teoría digital avalada por la SEMOVI

Correcto posicionamiento frente al volante.

Desplazar.

Frenar.

Arranques.

Subidas.

Salidas a avenidas principales (Vías rápidas).

Tráfico.

Reversa.

Estacionamiento, etc.

Además se incluyen técnicas de manejo preventivo, para que usted pueda tener la seguridad de nunca sufrir un accidente.

Curso master

Este curso consta de 20 horas de práctica,  15 HORAS EN CIUDAD, 6 DIAS DE DOS HORAS Y MEDIA POR DIA, 5 HORAS EN CARRETERA EN UN DIA. (DIRECCIÓN, MÉXICO, PACHUCA IDA Y VUELTA)   

20 HORAS EN TOTAL     

Está diseñado para personas que van a comenzar desde cero y requieren conocer la ciudad y conducir por carretera. 

El contenido del curso es  

▪Curvas en carretera  

▪Frenar con motor 

▪Efecto venturi 

▪Subidas  

▪Salidas a avenidas principales (Vías rápidas) 

▪Tráfico  

▪Reversa, estacionamiento 

▪ MANEJO EN CARRETERA, etc.  

La conducción en carretera tiene principios distintos que en vías urbanas,  puesto que implican otras señalizaciones y riesgos, como por ejemplo, tomar curvas a velocidad o cómo afrontar el efecto Venturi o suelo en los coches.